輸入車の車検って「高い！」ってイメージありませんか？
あくまで小型車、中型車のイメージで個人的な見解ですが、高いは高いけど、そんなに目玉が飛び出るほどではないです。
輸入車の車検が高額になってくるのは「新車保証」が切れたあとの整備費用、部品代、工賃なんですよね。
現在、ハイテク化が進んでいる中で部品自体が高額なのは間違いないですし、新車ディーラーの工賃も安いものではないです。
以下に車検時の請求書や１年点検時の見積りを公開しますが、「新車保証」「延長保証」が切れていたら・・・と思うとゾッとする金額。
でも、保証期間中にディーラー以外で整備をしてはいけないわけでもなく、保証切れてもディーラーで車検を受ける必要もありません。
工夫次第では、部品代や工賃をグッと安くあげる方法もあるので、本記事内に紹介しているサービスも利用しつつ、ディーラーの見積りと比べながら、車検を安く済ませる方法を考えてみてください！
参考になれば幸いです。
車検専門店って外車の車検もOKなの？
国産車の車検料金表はあるけど外車が無い・・・・
こういった経験ありますよね？
ニコニコ車検は外車の車検料金表をHP内に記載してあるのでわかりやすい！
そのほかにもメリットが多数あり、
ニコニコ車検6つのメリット
- オイル交換2年間無料
- ガソリン代2年間5円／L割引きクーポン配布（２年間ずっと使える）
- タイヤローテーション無料
- 車検後2年間整備保証
- ６ヶ月点検無料実施
- 18ヶ月点検無料実施
車を乗るうえで後々かかってくる費用をグッと抑える特典がたっぷりなので一度お願いする価値は十分あり！
ニコニコ車検【公式サイト】
飛ばし読みリスト（クリックでジャンプ）
【参考見積もり】BMW３シリーズの初回車検費用
2019年式 G20型 BMW3シリーズの初回車検費用は？
まずは、「BMW３シリーズの車検費用ってどのくらいなの？」というところから。
以下が車検の請求書です。
車検費用合計は約１９万５千円でした。
しかし、事前にタイヤ交換をしていたため、タイヤ交換の費用はここには記載されていません。
あとはガラスコーティングも別途施工済みだったことから、コーティングも今回はなし。
後は延長保証を２年延長するかどうかで費用が大きく変わります。
延長保証を抜けば車検費用は１５万１千円で収まることになりますが、これは後々に損をすることになるのでできれば延長をすることをおすすめします。
延長保証を追加しないデメリットは？
延長保証５４,０００円は高い・・・と思うのですが、後で泣きを見るのが「１年点検」です。
一年点検の時の見積りがこちらで、見積りはなんと、８０，４２７円！
新車保証がなかったらと思うとゾッとしますよね・・・
上記のように「エンジンオイル」「ブレーキフルード」「マイクロフィルター」「ワイパー」これらの部品代、工賃だけでも５万円近く、２年だと１０万円近くいくことを考えれば、車検時に延長保証５４，０００円はまんざら高くはないとも言えます。
（別店舗で交換しても２年間で５万円は超えるでしょう）
あとは車種によりますが、高額なのは「タイヤ」「バッテリー」などです。
運転支援やパーキングアシストプラスの乱用はタイヤに厳しい？
今回、タイヤ交換がかなり痛い出費でした。
そもそも、「３年でタイヤ交換するの？」といった話ですが、摩耗が激しかったのはフロントで心当たりがあるのは「パーキングアシストプラス」「アダプティブクルーズコントロール」の乱用くらい。
パーキングアシストプラスは楽しいのですが、停車したままステアリングをすごい勢いで回すのでタイヤにはかなり負担がかかります。
新品タイヤの溝はおよそ「8mm」で、１年点検時にすでに前後残り４mmだったのでどのみちリアも長くはないだろうということで４本交換としました。
どちらにせよブリヂストンの「トランザ」はひび割れも早いので溝があっても交換するのが安全かと思います。
参考情報：F56型MINI JCW
装着タイヤ：ピレリ
１年点検後の残り溝：7mm
タイヤ代がかさむのは知っていたので別店舗で交換しました
BMWに限らず高額なのは「純正ランフラットタイヤ」です。
メルセデスベンツは純正でランフラットタイヤを採用しない方向になってきていますが、BMWの純正タイヤはランフラットタイヤなので高額です。
今回は１９インチタイヤをディーラーで４本交換すると、３０万円オーバーだということがわかっていたのでフジ・コーポレーションで交換しました。
コスパ重視のため、ランフラットタイヤはやめて、非ランフラットタイヤにしましたが調子がとても良いです！
選択タイヤは「ミシュランパイロットスポーツ４S」で、「摩耗が少ない」「グリップが高い」と評価が高いタイヤなのですが、価格は工賃、パンク保障付で２１万円ちょっとで済みました。
パンク補償付きだけど、ランフラットタイヤじゃなくても大丈夫？
ランフラットタイヤのメリットはパンク後にメーカーの指定速度以内であれば、数十キロ走れる部分にあります。
代わりにデメリットとして、「タイヤ自体の重さ」「乗り心地悪化」「ロードノイズが大きい」などが挙げられるので、一概にどっちがいいとは言えません。
どちらにせよパンクすれば交換必須ですし、ディーラーにもタイヤ専門店にも「パンク保障」あるので車の使用用途によって決めるのが良いでしょう。
例
- 遠出が多いのでパンク後ある程度走れることを想定→ランフラットタイヤ
- 通勤、通学メインでパンク後にすぐに停車ができることを想定→非ランフラットタイヤ
上記のように、用途はよく考えたほうが良いでしょうが、心配ならランフラットタイヤにするのが無難ですね。
前後サイズが同じであればもっと安くあげることも可能ですし、ランフラットタイヤもディーラーよりは格段に安く買えるのでタイヤはタイヤ専門店で買うのが一番だと考えます。
フジ・コーポレーションの店舗で購入、交換するのが一番楽ですがオンライン購入して近くの整備工場で交換することも可能です。
（パンク保障はタイヤ本体に付属してきます）
輸入タイヤから高価なタイヤ・ホイールセットまで、ラインナップ業界一！！
２年間のパンク保障付！フジ・コーポレーション
外車（輸入車）の車検費用はなぜ国産車よりかさむ？
部品の交換サイクルが早い
「輸入車は壊れやすい」とよく聞きますよね？
正確に言うと「部品交換の交換サイクル」が国産車より早いです。
アウトバーンなど速度無制限の道路を走行することを前提に開発されたヨーロッパ車は、ベストな状態を保たせるために早めの部品交換を推奨しています。
そのため、警告灯などが表示されるのも早いんですよね。
警告灯が出てもすぐに走行不能にはなりませんが、本来の性能が出せないようにセーブがかかってしまうのであまり気分は良くはないですよね。
工賃がそもそも高額？
工賃が高いとも言われますが、ディーラーで交換する限りはそこまで違いはありません。
ただ、ハイテクな機能満載の車両だとやっぱり工賃は高額になります。
この辺りは時代の流れなので、「国産」「外車」はあまり関係ないのかもしれませんね。
（量販店などでは国産でも「レクサス」は工賃が輸入車価格なので高いとか）
部品自体が高額
部品自体がそもそも高額なのはあるかもしれません。
ディーラーなどでは品質を保証するため、トラブルを起こした周辺部品を一斉交換します。（専門用語でASSY交換）
部品自体が国産車より高めなのでこれをやられると部品交換費用が高くついてしまうんです。
この部品まで交換する必要あった？
こういったことも結構あるあるなんですが、交換してしまったものは仕方ないし「まっいっか」で済んでしまうこともありますが急な出費だと痛いですよね。
外車（輸入車）の車検はどこでするのが良い？
新車補償期間中は新車ディーラー、保証適用条件は？
新車保証が付いているうちは新車ディーラーで受けるのが安心でしょう。
高額な部品交換が発生しても保証で無償修理できたり、１年点検の費用の免除もあるのでメリットが大きいからです。
保証が適用される条件は「点検」「車検」をディーラーで受けること。
整備は安いところで行っても保証には影響はありません。
ただ、最近は「パンク保障」などディーラー保証も手厚くなってきているので、保証内容をよく確認して他店を利用するのがベストです。
新車補償期間外なら輸入車整備専門店
新車保証、延長保証も切れてしまった場合は行きつけの整備工場が一番安心で安上がりでしょう。
ですが、新車ディーラー以外に整備工場を知らなかったり、引っ越しで整備をお願いする所が無くなってしまったりと状況は人それぞれ違う場合はネットから予約できる整備工場もありますので、気軽にお願いしてみましょう。
まずは手始めに・・・
- バッテリー交換
- オイル交換、その他油脂類の交換
- ブレーキパッド交換
こういった軽めの整備からお願いして仲良くなったら車検もお願いしてみましょう。
パンク、バッテリー上がり、事故の対応２４時間３６５日受付中
費用重視なら車検専門店
コスパ重視なら、車検の専門店が一番良いです。
車検専門店のメリット
- 車検基本料が安い
- 整備費用が安い
- オンラインで価格がおおよそわかる
正直なところ、ディーラーに車検見積り依頼すると、「いくらになるんだろう・・・」ってドキドキします。
車検専門店であれば車検基本料や法定費用などの合計がHPなどに書かれているので、事前におおよそどのくらいかかるのかがわかります。
車検基本料が安い！
国産車：１１，０００円、輸入車：２２，０００円
輸入車の車検料金表も公式サイト内に表記！
ニコニコ車検【公式サイト】
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